2025年10月，孟加拉国政府正式确认将斥资22亿美元采购20架中国歼-10CE多用途战斗机，计划在2027年前完成交付。 这笔交易的特别之处不仅在于战机数量，更在于其独特的支付方式——中国同意孟加拉国分10个财年付清全款，年均支付仅2.2亿美元。

这一军购消息迅速引发各界关注。 尤其值得注意的是，这是继巴基斯坦之后，第二个南亚国家选择中国的歼-10CE战斗机。巴基斯坦已经装备了20多架歼-10CE，而孟加拉国也即将装备20架，这意味着印度的东西两侧都将面临这款中国制造的战机。

孟加拉国此次军购决策建立在实际需求基础上。 该国空军现有的44架战斗机中，包括8架米格-29B和36架歼-7，这些机型已经难以应对现代空战环境。歼-7系列自1989年交付以来已服役36年，机体寿命接近极限。 面对周边空中力量升级，特别是印度在阿萨姆邦部署“阵风”中队的行为，孟加拉国的换装压力与日俱增。

2025年5月的印巴边境冲突成为孟加拉国决策的关键转折点。 当时巴基斯坦空军的歼-10CE在克什米尔空域与印度“阵风”等战斗机正面交锋，成功击落对方多架，而自身无一损失。

孟加拉国空军参谋长哈桑·马哈茂德·汗上将在部际委员会会议上明确表示：“实战是最好的检验，歼-10CE在南亚环境中的可靠性已得到证明。 ”这一战绩被列为“决策关键依据”。

歼-10CE作为中国目前外销性能最强的战机之一，搭载了氮化镓有源相控阵雷达系统，探测距离达到240-260公里，比印度“阵风”战机的雷达多出至少60公里。

配合射程超过200公里的PL-15远程空空导弹，歼-10CE能够实现“先敌发现、先敌打击”的战术优势。 这款战机的最大速度为2.2马赫，作战半径达到1400公里，足以覆盖整个孟加拉湾空域。

与基本型相比，歼-10CE武器挂载能力得到大幅度提升，能挂载包括空战、对地、对海多种不同类型的40多种武器。 该机采用的“蚌”式进气道，有效降低了飞机迎头方向的雷达反射截面。

在2024年的珠海航展上，歼-10CE展示了其优异的机动性能。 军事专家王明志指出：“现在空中作战不再是平台与平台之间的对抗，而是体系与体系之间的对决。 歼-10CE不论是在平台性能还是体系能力方面，都具有明显优势。 ”

中国在这次军贸中推出了“十年免息分期付款” 的创新模式。 22亿美元的合同金额中，12亿美元用于采购20架歼-10CE，单架基础价6000万美元，这一价格仅为美国F-16V单机报价的60%。

8.2亿美元专项用于配套武器、人员培训与维护设备，包括PL-15远程空空导弹、PL-10近距格斗导弹及雷达维护系统。 剩余的1.8亿美元则涵盖保险、增值税与基础设施改造费用。

中国提供的不仅是战机，更是一套完整的作战体系。 歼-10CE能与孟加拉国已经装备的中国制造ZDK-03预警机和红旗-9BE防空系统完美配合，构建起一个完整的“预警-拦截-防御”杀伤链。

这种“体系化出口”模式区别于西方传统军售。 西方军售通常带有“捆绑条款”，要求购买国必须购买备件、接受技术支持等。 而中国的做法是——“战机你拿走，后果你自负，政治我们不干涉”。

孟加拉国采购歼-10CE的决定让印度面临 “东西两线均装备同款先进战机” 的复杂局面。 巴基斯坦目前已列装20多架歼-10CE，计划增至50架，加上孟加拉国的20架，未来南亚将有至少70架歼-10CE对印度形成“夹击之势”。

印度空军的应对方案暴露了其深层短板。 首先是装备体系的“混乱性”：印度空军现役战机涵盖俄制苏-30MKI、米格-29，法制“阵风”“幻影-2000”，英制“美洲虎”及国产“光辉”等7个型号，来自5个国家的装备导致维护保障效率极低。

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